De eerste elektrische auto uit Nederland – De Vluchtstrook

De elektrische auto is niet bepaald een nieuw idee. Al in de 19e eeuw experimenteerden verschillende uitvinders met elektromotoren en voertuigen. Eén van de eerste wetenschappers die een elektrisch autootje bouwde was een Nederlander uit Groningen: Sibrandus Stratingh.

Wie de allereerste was met een experimenteel elektrisch autootje is moeilijk te zeggen. In de 19e eeuw waren allerlei wetenschappers uit verschillende landen ermee bezig. In ieder geval was Stratingh er in 1835 vroeg bij. De hoogleraar algemene, toegepaste en pharmaceutische scheikunde was geboren in 1785 en een bijzonder begaafd man. Zo begon hij op veertienjarige leeftijd al met studeren aan de universiteit. Naast hoogleraar was hij ook ondernemer en hield hij zich onder meer bezig met voertuigen. In 1834 bouwde hij samen met zijn assistent Cristoph Becker een stoomvoertuig waarmee hij door de straten van Groningen reed. Dat leverde hem lof op van onder meer Koning Willem I.
Maar Stratingh …

Lees verder…

RS-keuzestress: drie varianten van de Audi RS4 B7

Sedan, Cabriolet, Avant: de Audi RS4 B7 die van 2005 tot 2008 is geleverd, was er in alle carrosserievarianten. Ze hadden allemaal een heerlijke atmosferische V8 en een handbak, dus met het rijplezier zat het wel snor. Maar wat is nu de ultieme versie?

Soms ontstaan er situaties waarin simpelweg alles samenkomt. Eigenlijk hadden we voor dit artikel al een RS4 op het oog, maar die was opeens verkocht. Kan gebeuren, maar het zorgde wel even voor stress. Maar we hadden geluk, want twee dagen later zagen we dat er een rode RS4 sedan te koop werd aangeboden, om precies te zijn de rode RS4 die je op de foto’s ziet. We bellen aanbieder Mario Maschek direct op. De vriendelijke autohandelaar is bereid om mee te werken aan het artikel. “Oh trouwens, ik heb ook een rode Avant en een Cabriolet in Imolageel staan”, merkt hij terloops op. Hoeveel geluk kun je hebben …
Beter wordt het niet. Zodoende zetten we snel koers richting het bedrijf van …

Lees verder…

Volkswagen Polo (2021) – Back to Basics

De Volkswagen Polo kreeg onlangs een nieuwe neus, nieuwe achterlichten en een gewijzigd interieur. Vandaag bekijken we wat die facelift voor de standaarduitrusting betekent.

Volkswagen Polo 1.0 MPI 80 pk – €19.990
Om te beginnen hanteert Volkswagen een andere naam voor de basis-Polo. Beter gezegd: het merk hanteert geen naam meer voor de basis-Polo, want die heet nu simpelweg ‘Polo’ in plaats van Polo Trendline. Aan het beleid omtrent die instapversie wijzigt verder niets, want nog steeds is dit de enige Polo die je met de turboloze 1.0 MPI-motor met 80 pk kunt krijgen. De verkoper zal je dan ook altijd in de richting van de 1.0 TSI met 95 pk duwen, simpelweg omdat er daar veel meer keuze is in uitvoeringen. Overigens is het wel mogelijk om het eenvoudigste uitrustingsniveau met die turbomotor te combineren, maar dan wel altijd samen met een …

Lees verder…

Volkswagen Arteon Shooting Brake – Achteruitkijkspiegel

Nic en Frank zijn op pad met de Volkswagen Arteon Shooting Brake en nemen de week door. Frank kreeg tekenles, mocht de tekening mee naar huis nemen en slijpt dit weekend zijn potloden. Saab staat na een Chinees avontuur weer te koop, maar wat moeten we daar nu nog mee en verder de handgeschakelde transmissie. In de AutoWeek die nu in de winkel ligt, zetten we de zeven fijnste op een rij, maar wanneer is hij volledig verdrongen door de automaat? En moeten we dat erg vinden?

Lees verder…

Renault 17 Gordini – In het Wild

De laatste keer dat een Renault 17 voorbij kwam in deze rubriek was in 2017. Hoog tijd om het model weer eens in het zonnetje te zetten en wel met de topversie: de 17 Gordini!

Gordini is een naam die in de autosporthistorie van Renault veel betekent. Amédée Gordini begon in eerste instantie voor zichzelf en had zelfs een Formule 1-team van 1950 tot 1956, maar werkte daarna samen met Renault als motortuner. Met Gordini aan boord behaalde Renault diverse successen in de rallysport en onder diezelfde naam bracht Renault sportieve varianten van straatauto’s op de markt. Het begon met de Dauphine Gordini en ging daarna verder met de Renault 8 en 12 Gordini. Met het uit productie gaan van de 12 in 1974 besloot Renault om de beroemde naam door te laten leven in de Renault 17.
Renault 17 Gordini
De Fransen pakten in datzelfde jaar namelijk de 107 pk sterke topversie 17 …

Lees verder…

Mercedes-AMG EQE beter te zien

Na de Mercedes-AMG EQS 53 4Matic werkt de huistuner uit Affalterbach aan een extra hete versie van de EQE. Mercedes-AMG heeft wat camouflage laten vallen, waardoor we een beter beeld krijgen van hoe deze ‘AMG EQE’ eruit komt te zien.

De exacte aanduiding van de AMG-variant van de EQE weten we nog niet, maar het is zeer waarschijnlijk dat hij net als zijn grote broer de toevoeging ’53’ krijgt. Het is ook mogelijk dat Mercedes-AMG een getal zoekt dat lager op de ladder ligt, mocht de EQE minder vermogen meekrijgen dan de 658 pk sterke EQS 53. Daarover is vooralsnog niets bekend, maar reken in ieder geval op een vermogen van ruim boven de 500 pk voor de hete EQE.
De spyshots laten in ieder geval wel zien dat de afgetrainde EQE enkele details van zijn grote broer overneemt. Dat begint al bij de voorbumper, waar de …

Lees verder…

Indi One: nieuwe EV uit de Verenigde Staten

Tesla en potentiële grote spelers als Lucid Motors zijn als het aan start-up Indi EV ligt straks niet langer de enige grote namen wat Amerikaanse fabrikanten van elektrische auto’s betreft. Indi EV stelt de One aan het daglicht voor, een elektrische auto waarmee het de TikTokkende jonge hippe autokopers in het vizier heeft.

Tesla is momenteel met afstand de grootste Amerikaanse fabrikant van elektrische auto’s. Lucid Motors heeft de ambitie om Tesla wat succes in ieder geval te benaderen en dan zijn er nog tal van kleinere EV-fabrikanten als Karma en Fisker. In dat laatste rijtje sluit nu Indi EV aan, een start-up die in Californië gevestigd is en die in de vorm van de One zijn eerste elektrische prototype af heeft.
De 4,8 meter lange One is een elektrische hatchback in lichte cross-overstijl. De vijfzitter heeft een 95 kWh groot accupakket in de bodem. De niet nader gespecificeerde elektromotor sleurt …

Lees verder…

Stellantis en Samsung gaan accufabriek bouwen in VS

Stellantis bereidt zich voor op een elektrische toekomst. Het concern heeft namelijk een overeenkomst gesloten met Samsung SDI, de accu- en halfgeleiderdivisie van het Koreaanse bedrijf, voor de bouw van een accufabriek in de Verenigde Staten. In 2025 moet deze operationeel zijn.

De inkt van de vulpennen bij Stellantis moet zo onderhand wel op zijn. Van de week maakte Stellantis namelijk bekend dat het met LG werkt aan een accufabriek in de VS, nu komt daar de joint-venture met Samsung SDI nog bij. Het is opvallend dat Stellantis met de twee concurrerende bedrijven uit Zuid-Korea in zee gaat op hetzelfde terrein. Stellantis bouwt met Samsung, net als met LG, één accufabriek. Stellantis maakt op een later moment bekend waar de fabriek komt te staan. In 2025 moet de faciliteit operationeel zijn, met in eerste instantie een productiecapaciteit van 23 GWh per jaar. Later …

Lees verder…

Chevrolet Kalos/Aveo – Facelift Friday

Met ingang van 2005 werd de merknaam Daewoo in Europa vervangen door Chevrolet. De Daewoo Kalos werd daarmee de Chevrolet Kalos, maar in 2008 verloor het model ook het tweede deel van z’n naam. Toen werd de auto de Chevrolet Aveo, inclusief een nieuwe neus.

Als General Motors ergens bij is betrokken, dan is de kans groot dat het een ingewikkeld verhaal wordt. Dat geldt zeker ook in dit geval. De auto in kwestie is de compacte hatchback die afhankelijk van de geografische locatie in 2002 werd gelanceerd als Daewoo Kalos, maar elders op de wereld ook te vinden zou zijn als Chevrolet Aveo, Holden Barina, Pontiac G3 en onder tal van andere namen. Intern heet deze eerste Kalos de T200, dit ter onderscheid van de latere faceliftversie.
Om het overzicht enigszins te bewaren zullen we ons hier beperken tot de Europese …

Lees verder…